中古のBMWが欲しい

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1以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:28:52.642ID:h0as/YvBr
https://i.imgur.com/ByGlFl5.jpg
安い順ソートだけど今が割と狙い目じゃないかと思ってる

2以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:30:20.713ID:VDKG6ZjY0
2002が欲しいなー

3以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:33:08.204ID:h0as/YvBr
>>2
今見てきたけどベースグレードなら程度選ばなきゃ200万円台から買えるっぽい
ターボは1000万円コースだけど

4以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:33:41.408ID:1gIPOyv2M
BMWならこれ欲しい
https://i.imgur.com/XNll4hr.jpg

5以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:35:47.692ID:h0as/YvBr
>>4
かっこいいよねF30
FMCしたから320ならそろそろコスパいいのが出てくるんじゃないかな

6以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:36:04.442ID:pjwEZqfa0
やっぱ高えな
俺のパソコンの4倍くらいする

7以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:36:19.419ID:geeh1FXoa
中古で7シリ買ったけど質問ある?

8以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:37:39.029ID:9zP88Fux0
リースでいいからびーえむ乗りたい

9以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:37:57.787ID:h0as/YvBr
>>7
5シリ以上は所有したことないけどトラブルとか出る?

10以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:39:54.598ID:h0as/YvBr
>>8
E87の中古を車検切れるかヤバいトラブル出るまで乗るだけでも楽しいよ
俺も最初は1シリーズの中古だったし

11以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:40:07.857ID:geeh1FXoa
>>9
納車2日目で電動シートのオットマン故障、3日目でフロントブレーキのセンサー故障したけど大きなトラブルはないかな
スポーツモードにしてベタ踏みすると多分イグニッションコイルが点火不良起こしてエンジンチェックランプ点くけど、ベタ踏みしなきゃ問題ないからそのまま乗ってる

12以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:44:23.701ID:h0as/YvBr
>>11
やっぱイグニッションコイルの不調は来るのね
今の90も2000キロ行かないくらいでアイドルが不安定になっちゃってコイル変えたよ

13以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:47:55.374ID:geeh1FXoa
>>12
自分はF型で6万キロくらいしか走ってないけどやっぱり来てるね
馬力あり過ぎてベタ踏みする機会もないし、本当にヤバくなったら変えるくらいの気持ちで考えてる
V8だからコイルだけで4万くらいするし…

14以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:50:22.893ID:Ly6Pxork0
E36のM3乗りたい

15以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:53:50.335ID:h0as/YvBr
90は今乗ってるから最低限のトラブルは自力でなんとかできるけどV8が未知数すぎてそこが怖い
整備もそうだがガソリンが恐怖

>>13
あれ本数問わずに工賃同じなんだよね確か
ディーラーでやってもらった事ないからわからんけど

>>14
俺もM3なら36が一番好き
丸ライトじゃなくなった頃のBMWっていいよね

16以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 15:59:32.818ID:h0as/YvBr
あとはBピラーからシートベルトのガイド?がニョーンって出てくる奴もトラブル多いらしいから心配…

17以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 16:04:07.421ID:geeh1FXoa
>>15
その辺の交換くらいなら自分で出来るから工賃はいらないんだけど、診断機でリセットが必要な項目は診断機なんて持ってないから出来ないのが辛い、パッド交換とかね
エンジン腰下のオイル漏れとかまで行くと下ろさないといけないらしいから工費はかさみそう

18以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 16:07:50.152ID:Ly6Pxork0
>>15
初代M3も好きだけどE36のちょっとおとなし目のセダン感大好きだわ

19以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 16:18:37.327ID:h0as/YvBr
>>17
警告灯まわりは買った中古車屋に助けてもらってたけどこれを機に診断機デビューしてみたいのもある
認定無しだとオイル周りが怖いね確かに…ハズレ引いたら相当苦労しそう

>>18
むしろ36に関しては4ドアの方がM3より好き
JTCCの影響

20以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 16:25:09.323ID:geeh1FXoa
>>19
E型なら安い診断機で事足りるし、オイルとかパッドくらい自分で変えられるならあって損はないと思う
コーディングは曖昧な知識だけでやることはオススメしないけれど
自分は町の中古屋で買ったけど、当たり引けて良かったわ
ディーラー整備の記録簿残ってる車でもチェックランプが点灯しまくるのはBMWの宿命みたいなものだしね
逆にヤバいのがディーラー車だろうと純正のロングライフオイルを信じて何万キロも無交換してる車だと思う
記録なければ確認する術もないんだけれど

21以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 16:27:03.076ID:pfi6wY2qM
昔シトロエン乗ってるときに
距離走ってる 個体の方が
それだけ走ってたから安心って言われたことがある

22以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/11/30(金) 16:29:10.644ID:cQKjHVJe0
>>21
過走行で出て来るマイナートラブルを整備済みって考えるとその通りだと思う
10万キロくらいだと足廻り変えてなければやれてそうだけど、トータルランニングで考えたら微々たる出費だしね

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