なんで最近の車ってダウンサイジングターボばかりするの????

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1以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 12:42:55.023ID:WGlH+wSK0
コンパクトカーですらモデルチェンジすると排気量減らしてターボで補うってパターン多過ぎ

12以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 12:50:03.463ID:U3w8/01vd
>>11
カロスポの1.2Tは1.8HVより速いよ

13以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 12:51:46.904ID:D4ZDsFGJd
>>12
そういう問題じゃなくて1.5lのNAに出来ないのかって事

14以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 12:53:25.218ID:77Lp6P4n0
>>13
C-HRの重量で1NZ載せたらキツいだろ?

15以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 12:55:33.421ID:twzw8X8L0
>>13
そこは1.5Lのターボかハイブリッドだろ

16以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 12:55:46.088ID:5lTIkDsTa
>>13
1500のNAより1200ターボの方がいいだろ
わざわざ性能落とすメリットは何?

17以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 12:59:02.918ID:WdQy4qyvM
WLTCでその傾向もかわるだろ

18以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 13:17:56.871ID:3pgGwqTzd
>>16
早くオイル交換しなきゃいけない

19以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 13:18:53.144ID:WGlH+wSK0
>>16
ヴェゼルが1.5l
ターボよりNaの方がいいな
故障率考えても

20以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 13:29:40.330ID:+MtCsA1s0
>>8
スバルの1.6Lターボは2Lと比べてそんなに小さくも軽くもないからダウンサイジングの意味が薄い

21以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 13:31:53.210ID:n1WUNsZg0
軽自動車界隈は何十年も先を行ってたな

22以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 14:31:05.406ID:5W1nSRQL0
最近のターボは昔のと違ってブースト圧自在に変えてくるから
低負荷なら実質低排気量のNAと変わらん
音はだいぶ違うが

23以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 14:33:56.425ID:Px97ffIW0
NAなら30万キロ走れるところをターボにしたせいで15万キロくらいの寿命になるよな絶対、エンジンは平気でも過給機が壊れて

24以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/12/30(日) 14:35:56.898ID:c7oYYGEpa
2リッターターボが丁度良い

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